世界上真的发现过史前核爆遗迹吗
这个问题让我想起了死丘。
在3600多年前的某一天，印度河中央岛屿的一座远古城市突然被从地球上抹去，而且几乎就在一瞬间，城市中所有的活物都跟这座城市一起，突然毁灭。
当几千年后，考古学家发现这座古遗址时，发现了遍地的尸体，于是将其命名为死丘。在印度古史诗《摩诃婆罗多》对这次灾难是这样记载的：
“英勇的阿特瓦坦，发射了阿格尼亚武器……这种武器发出可怕的灼热和狂风，使得地动山摇，河水沸腾，敌兵被瞬间烧死，如同焚焦的树干……古尔卡向敌方发射了一个火球，它具有整个宇宙力，赤热冲天的烟火柱，其亮度犹如一万个太阳……人畜皆被烧死，食物皆染毒素……”
关于死丘之谜有很多说法，洪水、大火、闪电毁灭、疾病、屠杀，但死丘遗址明显的大爆炸迹象，让这些说法都不攻自破。
很明显，死丘死亡源自于一场威力极其巨大的爆炸，以至于爆炸产生了高于1500℃的高温。更为可疑的是，死丘死者身上还带有强烈的辐射，这种辐射强度，堪比广岛和长崎原子弹爆炸事件。
正因如此，不少人认为死丘曾经发生过一次史前核爆炸。也只有如此规模的爆炸能够解释城市的瞬间毁灭，死者的同一时刻死亡，以及死者身上的放射性来源。
死丘到底是如何死亡的？已经和天启大爆炸、通古斯大爆炸一起，成了三大历史迷题之一，对此，人类可能永远找不到答案！
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如果想听传说的话，是有的；但如果按照人类现有观测发现，地球上并不存在什么史前核爆遗址，不过倒是存在20亿年前的核反应堆，但却是天然形成的。
地球上存在很多放射性物质，但在地壳中的分布却十分稀薄，不像核弹中的放射性物质，那是高度提纯的放射性物质团块，达到了极限质量，只不过分成两部分，相互没接触，只在触发后才能爆炸。地壳中的放射性元素的分布导致它们很难自然发生核爆，但核反应堆却不大一样，在1950年代科学家就发现能够自然形成，地球上发现的那些史前核反应堆就是地下水渗入放射性物质较为富集的区域，经过复杂变化导致自持连锁核反应的发生。
1970年代科学家买自然界找到了这样的天然反应堆，从元素分析来看，它们20亿年前就存在了，但是根据测算，反应速率不等，且中间停止过又重启，这样不稳定的核反应堆是不能用来供能的。与史前核爆最接近的应该是小行星导致的“核子冬天”，除了放射性物质沾染，其他危害都和核弹很像，会导致剧烈的冲击波冲墙倒壁，也会再地面上留下放射状的物质溅射带，形成的高温环境可以直接灭杀生物。初次之外，地球上再没发现什么核爆，也没发现早于人类出现的文明遗迹，所有“史前文明”遗址，都只是早期文明阶段人类的活动结果。
地球上只有我们这类文明存在过，现有证据不支持任何超越人类的史前文明，地摊杂志看准了知识普及率还比较差的现实，故意省略很多事实，造成了“史前核爆”那样的谣传。
在80、90年代的时候，关于史前核爆这类的文章就有了，大多出现在《奥秘》这类“科普”读物上，这几年许多自媒体又拿出来回锅赚眼球。还耸人听闻的取了一个“历史上三次神秘的爆炸”，它们按历史由远及近分别是：死丘事件、天启大爆炸和通古斯大爆炸。如果说史前，死丘事件应该勉强算得上。
大致的说一下死丘事件。巴基斯坦的摩亨佐-达罗（意为死丘）遗迹是1922年时，一位僧人带印度考古考察部（印巴还未分离）的考古人员到了一个土丘，考古人员误以为这是一个舍利塔的遗迹（窣堵坡）。在1930年由约翰.马歇尔带领队员进行了发掘。
图：
摩亨佐-达罗遗址
随着发掘的开展，发现这并不是一个舍利塔，而是一座城市的遗址。这是一座建立于公元前2600年的城市。摩亨佐-达罗遗址还出土了大量印章，印章上的图形（文字）到现在还无人认识。
以上是公开的、来源明确的资料。下面是网上流传的故事：
考古队员在这座城市里发现了大量的尸骸，这些尸骸的主人们像是在同一时刻被杀死的，死亡前还在干着各自的事情。在城市里还发现了玻璃化的建筑材料，像是被高温烤融形成的。同时还发现了残存的辐射，和原子弹爆炸后形成的核辐射一样……推测是这个城市遭遇了核弹袭击。
即使网上流传的“证据”是真的，这也经不起推敲。原因如下：
一是，拥有核武器的古印度文明应该是扩张至全球，而不是被后来的游牧民族毁灭；
二是，核弹爆炸后的残垣断壁绝不会像上图这样整齐，会有一个明显的由爆心至外的倒塌形状；
三是，原子弹爆炸后会产生锶-89、锶-90、铯-137、碘-131、碳-14和钚-239等放射性元素，只要对这些元素的残留进行分析很容易就能得到答案，而不是猜测。
虽然摩亨佐-达罗不可能是毁灭于核武器的袭击，但如同核爆，甚至是比核爆威力更大的爆炸是存在的。这就是小行星/彗星撞击地球。
世界上有三大神秘爆炸事件，从时间上由近到远的顺序，分别是发生在 1908 年 6 月 30 日的通古斯大爆炸、发生在1626 年 5 月 30 日的天启大爆炸（又名王恭厂大爆炸）以及发生在3000多年前的“摩亨佐.达罗”大爆炸（又名死丘事件）。其中“摩亨佐.达罗”大爆炸发生的年代久远，因此显得最为神秘，有不少人都认为这是一起史前核爆炸事件。
在众多“摩亨佐.达罗”研究者中，英国考古学家韦恩.山迪和戴维.波特最为出名，1978年，他们听闻此事后产生了深厚的兴趣，立刻前往印度进行实地考察。然而这个古城市被当地人奉为圣地，他们的研究工作并没有顺利的开展，不过他们还是费尽周折带回了几块疑似被“玻璃化”的样品。
事实上，在核弹试爆的现场，经常可以发现这种“玻璃化”的物质，人们将称之为“托立尼提物质”（根据世界上第一颗爆炸的核弹命名）。这里插一嘴，科学家们在世界上的其他地方，如撒哈拉沙漠、古巴比伦以及蒙古戈壁都曾发现过“托立尼提物质”！
大盘2020会破掉3458点吗
我认为大概率会破3458创新高，回顾历史：2020年7月13日指数创新高3458点，然后指数开始回调，大盘在大箱体3174~3458点调整至今已经四个多月，其中在图中倒三角结构调整接近两个月，在小箱体结构3202~3387点调整两个多月。
多数散户如温水煮青蛙，被主力磨炼已经散失牛市的心，而且操作思维也被固化在“越跌越卖，越涨越卖”的箱体之中，如果说7月中旬大家对突破3458点，还是大多数人，甚至看多在3587点，故而资金疯狂涌入，而如今已经很少人认可突破新高，被困于现实，指数也只能在箱体之中，成交量也开始萎靡。
但值得思考的是为什么股票市场仅有1成盈利，这些人操作都是反人性的，高点总在人声鼎沸处，低点总在无人问津时，这也是为什么前期那么多人看点3458点，没有突破新高，现在反而是突破好机会，而目前只是存量资金博弈，只有突破才有增量资金进场，毕竟市场不缺乏追追涨杀跌的投资者。
再观察本周沪指三连阳，权重板块表现强劲，证券板块更是五连阳，北向资金连续流入，而此时大盘再次突破图中颈线位置，技术动作已经完成：突破3356点——回踩至3323点——再次确认突破3356点，这连续动作极大概率表明调整接近尾声，三浪中2浪C杀跌可能结束，W三重底结构已经形成，有望迎来三浪三主升行情，而三浪三就是必须突破三浪一的高点，即3458点。
我认为3458点下周就有望突破，为什么，因为现在天时、地利、人和都有。
先来看天时，
我们经常都听过市场上流传着，五穷六绝七翻身。觉得七月份比较容易出行情，其实不然，一年中，能够出大行情的时候，通常是在11月-12月，以及次年的1月-2月。
回顾一下，过去几年的行情就知道了，
15年熊市大跌，在16年的2月初见底，并开启了接近两年的蓝筹股行情。
18年的大跌，在19年1月份见底，并出现了一波超600点的单边行情。
而今年也是在2月底出现了一波低开高走的修复行情。
所以，在年末和年初都是比较容易出行情的时候，反而7、8月份行情可能不太好，比如今年7月份之后，大盘就一直停滞不前了。
所以说，现在这个时点是变盘的时点，是天时。
再来看地利，地利就是大盘所处的位置，也就是说，这个位置有没有发动一波行情的机会。
我认为上证指数2020年最后这一个多月内大概率是会破掉3458点的
因为上证指数在7月初的猛涨之后就一直处于3200点至3400点这个区间来回震荡，而在此期间资金在深市表现更好，特别是创业板注册制的推出带来一波热炒。沪市的科创板因为50万门槛的限制，活跃帐户也仅在500万的级别，相对于现在A股1.7亿的帐户开户数是很低的。这限制了沪市的活跃和上证指数的走势。而后面一个多月有可能会突破前期高点3458点是因为：
1、创业板注册制的热度已经冷了下来，在限制炒小炒差的打压下，炒作资金明显撤离创业板。
2、随着新能源汽车对传统汽车产业的革命，电动汽车和锂电池概念会不断走强，会给大盘带来上涨动力。
3、随着有色金属和煤炭等大宗商品的涨价，煤炭和有色板块不断上涨，也是推动大盘的后起主力。
4、银行、券商重金融板块一直盘整不动，如果补涨逻辑成立，也会有一轮新的上涨，既然三四线白酒对标茅台展开补涨，银行股也可以对标招商银行和杭州银行展开补涨。只要银行股一动，上证指数即可破3458点。
股市没有能和可能，一切不是以人的意志为转移，这也就是股市魅力所在。如果股市有规律，那么还会有人炒股吗？钱早让掌握规律的人挣去了！如同买奖票，为什么让人前伏后继，就是没有能和可能：一切皆有可能！
今天是2020年的11月23日，上证指数再次突破3400点，场内交易最高点曾晶达到3431点，最终收盘在了3414点附近，我们能够看到这一波的A股上证指数的上涨是明显带着量能激增的，而时间如果往前推的话，我们能够看到上方的最高点是3458。
而结合今天的时间节点来看，也才仅仅是周一的收盘，对比较乐观的估计就是在中午收盘之前也就是26号左右上证指数就能突破之前的高点3458，创下下今年的新高。最近市场的交易氛围虽然没有之前的那样火热，但是在缓缓的回暖状态中，我们能够看到北上资金和场内的资金交易量能出现了激增。
在这种行情的交易氛围下，只有缓缓的普涨，伴随着一定的震荡回调，才是有利于A股上证指数上涨的大周期行情。当然从目前的交易量能上来看，与之前创造3458点高度时的两市交易量能突破万亿规模来看还是相差一部分的。
但是A股市场本身是不缺激情交易的，等到投资交易的情绪回归到一个理净化的时候，才会伴随着良好的牛市上涨周期而不是所谓的冲顶行情，一冲顶就谢幕，A股市场的慢牛行情也才刚刚开始。
大盘2020年破掉3458点要看村里想还是不想了。想破3458点按照目前指数的位置来看，一天也就突破了，不到100点的差距，券商等用力拉一下就可以了。不想破的话，到了3458点，就会瞬间砸下来，可以说指数被控制的丝毫不差。
到底想破还是不破，目前看突破的概率不大，主要因为以下原因:
一.全面注册制改革即将来临，指数不能太高了，不利于注册制全面实行
村里说全面注册制改革，即将来临。
到时候，主板肯定也会出现一些炒作，这是避免不了的，想必他们也都清楚。
指数太高，不利于炒作，尤其是主板一些权重股。当然权重股20cm的概率不大，但是也不能排除万一，毕竟A股里什么事情都有可能发生。
所以，上证指数太高了，不利于主板注册制炒作，估计主板全面注册制开始前，会把指数打压下去，这样才会开始实行，顺便把指数拉起来突破前高，这样效果更好！
二.国内外疫情以及年底资金紧张
今天国内局部又出现了疫情，内蒙古，上海，天津等都有了，这种局部出现了确诊病例，说明疫情防控任重而道远。
这样对经济发展有一些影响。
而国外疫情更严重，对欧美国家经济发展影响更大。
肯定会的，今年毫无疑问是牛市，但是大部分人没赚到多少钱，这也是牛市的一个特点。而现在还在牛市第一阶段，现在反复震荡就是准备进入牛市第二阶段，这个时间段会很长，而后面，就是加速通道，第二阶段跟第三阶段都是一种逼空上涨，等你反应过来，牛市就结束了。然后又会进入一个漫长多年的熊市。
2020年最后一个月会冲过3458点，将4个月前的高点踩在脚下。从7月初大盘创下2458点的高点后，大盘做旗形整理震荡消化了近4个月，现在已经处于整理末期，向上突破指日可待。现在股民要做的就是提前分析个股，挑选好企业好股票，逢低点买入拿到大盘创新高。
大盘2020会破掉3458点吗？
我在前一个问答里面已经说了，下周就有很大的几率破前高点3458点。
我的主要理由就是目前大盘距离3458不过80点左右，折合百分比也就是2%多一点点，大盘本周都上涨了2%了，而且目前出现的热点较多，有慢慢扩散的趋势。
这个汽车板块是由于政策的导向，我们之前说过的，政策在扩内需。这次针对五大领域：汽车消费、家电家具家装消费、餐饮消费、农村消费、旅游消费。
国内大循环正在加速推进，之前国家推出以内循环为主，兼顾外循环助推国内消费。
从目前来看，国家的政策将加速落地，为今年的经济复苏做最大的助力。
量化程哥昨天就说了，
周五有可能迎来不错的上涨行情，一改之前连续4周都出现的周五魔咒。周五的时候果然很给力。
11月20日，A股三大股指集体上涨，沪指经历三连阳后，再度向3400点发起冲击。沪深行情持续分化，从全月表现看，截至周五收盘，沪指11月累计上涨4.75%，月涨幅在年内高居第二；从市值角度看，若以已开立A股账户投资者总数1.74亿计算，11月至今A股户均盈利超过2.3万元。
从月K线来看，11月的K线还是挺不错的。下个星期有望迎来今年的新高，也就是说突破3458点的机会比较大。
为什么说希望比较大呢，主要是源于最近热点较多，很多板块出现了趋势性的上涨。
还有低估值的银行还没有起来，这个更加可以给大盘加持，银行之前7月份拉过之后一直处于调整状态。后续发力大盘过3458点是轻而易举的事情。
五菱旗下档次最高的车型是谁
五菱旗下级别最高的车型是「凯捷」
上汽通用五菱（三方合资品牌）是为数不多的主攻低端的汽车品牌，该品牌主要打造面包车、承载式车身微卡以及皮卡，在商用车型中的技术水平略差一些；车辆也有比较明显的品牌溢价，所以积极妮妮安的销量节节下探。
销量的下滑趋势决定了五菱只能“以价跑量”，单车利润极其低；比如2020年的销量数据看似还不错，但净利润只有1.4亿（同比下滑超90%），三家车企分这点利润自然是难以为继，五菱的股比只是5.4%则会更加艰难。于是五菱也不得不“冲高”而打造价格高一些的乘用车，目前级别最高的是MPV-「五菱凯捷」。
五菱凯捷的销量表现如何呢？
凯捷在2021年首月压库存的阶段有破万的销量，次月随即下滑到5017辆；三月销量增长到6929辆，然而这个数据也还是不太理想。未来的销量走势怕还会有些波动，因为有些ECVT架构的插电混动的运动型MPV即将发布，价格会非常接近甚至重合凯捷。
凯捷的指导价如下：
这是“最贵的五菱”了，但对于其他自主品牌而言还是普通“走量快销车”的水平而已；而且这款车的技术水平和品质与价格比并不是非常匹配，下面来看一看这款车的特点吧。
凯捷的亮点在于空间和座椅，车身尺寸达到了4875*1880*1690、轴距2800mm，级别属于中型MPV；只是车型设计还是采用了跨界风格平开门，相对低矮的车身是有些运动感的。外观设计水平也不算差，不论车身线条还是中网灯组设计都不是曾经的低端五菱的形象了。
内饰设计也采用了乘用车的标准，液晶仪表、大屏车机、烤漆面板等细节也说明了这款车的品质不错；实际静态体验这款车并不会感觉有什么问题，甚至为感觉五菱真的“蜕变”了，不过动态体验就要差一些了。
这个问的是中国五菱神车么？！按量产的话感觉应该就是才上市没多久的凯捷了吧…另一个牌子的宝骏不太了解，宝骏旗下的产品涵盖车系更丰富，如果算是五菱那你就自己上#懂车帝#吧…一个品牌旗下的产品价格最高的应该肯定就是档次最高了…所以你上懂车帝看那个贵选哪个看就没错了[耶][耶]