宇航员发射前突然要大小便怎么办
宇航员在发射前已经是全身都有专业人员为其穿戴整齐，特殊装备什么的，这些设备一旦上了身，行动不自由，不是轻易便能脱下来的，必须要返航的时候需要专业人员才能取下来，发射前宇航员虽然要大小便，只能在规范化装备里大小便，对于宇航员那是有特殊规定的，毕竟是代表一个国家，一个民族的未来，有着神圣使命。
山本五十六为什么会认为空袭东京的美国轰炸机是从中途岛起飞的
偷袭珍珠港可以说是山本五十六军事生涯中最为辉煌的一笔。
但是作为一个传统的日本军人，山本和大多数日本军人都有着一种无法用理智来说明的对天皇接近宗教性的迷信——如果天皇的安全因空袭而受到威胁，他必然感觉这是无法容忍的。
山本的担心不是空穴来风，他比谁也清楚，珍珠港之战并没有把美军的航空母舰和重巡洋舰摧毁，他们完全可以以其人之道还治其人之身，随时对日本本土特别是东京进行小规模的袭击作战。按照日军国土防卫的协议，本土防空由陆军负责，但是对本土的空袭必然来自海上，海军的任务则是在海上拦截入侵的敌机。
不仅如此，还有一件事让山本一直心有余悸。还是在30多年前的日俄战争时期，山本还是一个海军下级军官，一支俄国海军舰队突然出现在了首都东京的外海，一时间人心惶惶，他的上级——海军第二舰队司令上村遭到了群众投掷石块的报复。
想到这里，山本不禁更加忧心忡忡。他决定不能坐以待毙。他在日本本土东海岸向西600——700海里、南北1000海里范围内建立起一条舰艇瞭望线，每天以海军航空兵不分昼夜的远程巡逻。
山本的辛苦当然没有白费，美军从1942年1月开始就以海军航空兵对中太平洋上日军控制下的马绍尔群岛、吉尔伯特群岛、威克岛进行了一系列袭击战。山本不敢怠慢，马上将正在西南太平洋作战的瑞鹤、翔鹤号两艘航空母舰调到本土东面的舰艇瞭望线附近，加强空中防御巡逻。同时加强东京外海附近海军航空兵力量，日夜提防美军的袭击。
在美军行动前几天，山本也从美军往来频繁的电报中感觉到一丝不详，干脆下令把海军航空兵部队都集中到关东地区，以防万一。
所以，美军舰队在距离日本海岸还有700海里的地方呗日军发现也就不足为奇了。
山本接到敌情报告后，马上调动部队向美军舰队扑来，决心围歼之。
当然美军也不是等闲之辈，以绝对的理性对理性，果断放弃原计划提前行动，虽然所有飞机坠毁，但最终还是取得了行动的胜利。
1942年4月18日，杜立特中校率领的美军轰炸机群在东京上空投下炸弹后，同时震惊了美日两个国家。在美国总统出席的记者招待会上，有记者追问轰炸机是在哪里起飞的，出于军事保密和美式幽默的双重需要，罗斯福洋洋得意的回答道：“香格里拉”。注意，这不是我国川滇交界的旅游圣境，而是1933年美国一部小说里的“世外桃源”之地。
日本人有些懵圈，他们自然不相信什么香格里拉的“鬼畜神话”，但在偷袭珍珠港成功之后，联合舰队已经完全掌控了西太平洋的制海权，美国太平洋舰队主力已经被摧毁，短时间内不可能恢复元气。而没有战列舰和巡洋舰保护的航母，是不敢冒险开进日本近海海域的， 那基本就是“有来无回”。如果是夏威夷的瓦胡岛机场，则距离日本东京超过5300公里，当时没有任何一款轰炸机能达到这个航程。
同时，首次出现在东京上空的B25轰炸机属于大型陆基飞机，航程约4400公里，在日本人的理解中，如此庞大的岸基轰炸机是不可能在航空母舰上起降的，那个年代也还没有空中加油技术，因此日本海军的部分高级将领用排除法研究之后（应该包括山本五十六），认为飞机出发地只能是中途岛，那里是仍然由美军控制的、距离日本本土最近的岛屿。
“总统放个屁，军方唱台戏”，罗斯福要求马上反击，被逼急了的美国军方真的就把陆基轰炸机搬上了航母，并且成功地进行了短距起飞实验，不过，B25想在返航时再降落回航母甲板，技术上是行不通的，就算行，航空母舰也不敢在日本近海长时间停留。怎么办呢？美国军方最初的计划是轰炸完成后径直飞往苏联远东地区，结果商量了半天，苏联人也不肯答应，无它，苏德战争正酣，大鼻子不想因此激怒日本造成两线作战。
无奈之下，美军决定轰炸机从东京上空西飞中国沿海，在顾祝同第三战区仍然控制的浙东衢州机场降落，加油后再转场重庆，蒋介石当然同意。
原因很简单，执行轰炸任务的是美国B-25中型轰炸机，在日军眼里这种大型轰炸机是绝无可能在航空母舰上进行起飞，必然是在某个陆上机场起飞的。加上美军的轰炸机群是从东面而来，那里距离日本最近的美军基地就是中途岛，上面建有可供轰炸机起落的大型机场。所以山本五十六一开始认为杜立特的轰炸机群是从中途岛起飞的也是不无道理的。
不过这只是最初的猜测而已，实际上日军很快就弄清了真正的事实，日军在中国南昌俘虏了迫降在那里的美军飞行员，从这些人的口中获悉了美军空袭东京的具体计划，才知道这些B-25轰炸机原来是经过了特殊的改装（说白了就是减重）使其可以在航空母舰上进行起飞作战，在完成轰炸任务后随即向中国的空军基地飞去，如此美军航母便不用冒险在靠近日本海域等待接收轰炸机群，轰炸机群在起飞后，航母舰队随即返航。
即便美军的轰炸机不是从中途岛起飞的，但是日军还最终决定发动中途岛作战，理由是美军的空袭成功说明日本本土在太平洋正面的防御存在着弱点，为了避免美军再次发起类似的空袭，除了迅速攻占中途岛别无他法，只有占领中途岛增加正面的警戒距离，才能切实做到对美军空袭的有效预警，从而在其尚未到达日本上空前将其击落。
这次空袭造成的损失对于日本来说微乎其微，但是在战略上却意义重大，此前以山本五十六为首的联合舰队一直想发起对中途岛的进攻作战，但是军令部持反对的意见，认为占领中途岛倒是容易，但是能否守住却非常困难，毕竟距离日本太远了，补给非常困难，一旦美军发起反攻，日本的机动舰队也是来不及赶到。现在美军的这次空袭大大的加强了山本五十六的论据，最终军令部还是同意了山本五十六的请求，随之而来的是日军在中途岛的惨败，这也是太平洋战争的转折点。
无人机失控的原因和解决方法
无人机失控原因和解决方法：
1、电机堵转。
四轴翼无人机的飞行动力全靠电机提供，且缺一不可，因此，每次启动旋翼马达后，不用急于起飞，宜先听听有否杂声，确认无误才升空；起飞后，亦应悬停一阵子，看看飞行状态是否出现异常的倾侧。如发现无人机有问题，应立即减速，并缓缓降落。另外，当飞行完毕后，应简单清理马达上的灰尘、杂草。此外，由于电机具有磁性，应该避免在有金属铁屑的环境飞行，飞行后也应当及时清理电机。
2、信号丢失。
无人机依靠GPS信号进行定位，一般要接收10枚或以上方为稳妥。如果飞行时失去GPS卫星信号，先要留意无人机操作是否正常，然后往上爬升，以排除受山丘阻隔、楼宇或高架电塔干扰；同时，在较高空位置亦有利于重新连上GPS信号。当重新接收GPS信号后，宜以手动方式操作返航，并要一直监察着GPS卫星的接收数目。
3、图传丢失。
操作航拍无人机期间，偶尔会发生短暂失去图传画面的情况。一般来说，图传画面中断前会出现图传讯号不稳的征兆，此时可留意附近是否有大型干扰物；如有的话，可趁着图传还未中断前飞高一点，以避过干扰，应可让图传画面恢复正常。若果图传画面始终无法恢复过来，宜尽快启动自动返航功能，以策万全。
4、突然断电。
无人机突然断电乃引发炸机意外的另一成因，问题源于电压不稳。除放飞前应先检查电池是否已充饱电外，飞行期间时也要留意电量有否快速流失（俗称跳电）。如是的话，这可能因为电池已经老化，或许需要更换了。
原因和解决办法：
这可能是由于频繁的高速飞行、连续使用时间过长或环境温度过高等原因导致的。建议让无人机休息一段时间，并避免在高温环境下使用。也可以考虑增加风扇或散热板等散热设备。
无人机失联怎么办
1：失联后应该第一时间联系搜索和救援机构进行搜救，同时尽快联系相关机构报备。
2：无人机失联的原因可能有很多，如电池耗尽、信号干扰、机械故障等等，需要及时排查并解决。
3：在无人机使用前，应该充分检查设备状态和周边环境，并做好备用计划以应对可能的失联情况，这样可以最大程度减少失联的风险。
同时，在使用无人机时应该遵守相关法律法规和规章制度，确保设备和使用过程的合法性和安全性。
应立即采取措施，寻找或展开搜索行动，同时通过现有的技术手段或通讯设备进行遥控或遥测，以了解无人机的位置和状况。
因为无人机失联可能会带来安全隐患或造成财产损失，因此及时采取行动是必要的。
在无人机起飞前，应当对其进行系统检测和测试，确保其性能正常。
同时，在无人机的飞行过程中，应加强对其的监测和管理，以及对失联的应急处置预案的制定和实施。
此外，发展更加先进的监测技术和安全保障措施也是关键。
先将遥控关机后开机，并迅速移动遥控的位置，逐渐出现图传画面，连接成功。
这种情况的发生，绝大多数的原因，是建筑物的遮挡，所以在市里，或有遮挡物的环境，一般要设定，无人机与遥控失联，要旋停在原地，等待遥控寻找无人机，这样出事的概率比较小。
如果是空旷的场地，设定返航比较好。
如果您的无人机失联了，您可以尝试以下步骤：
保持冷静，不要惊慌失措。尝试使用遥控器或手机APP重新连接无人机。
如果重新连接无效，尝试使用“返回家点”功能。这将导致无人机自动返回起飞点或预设的位置。
如果无人机还没有返回，请使用GPS追踪设备或无人机追踪器来寻找无人机的位置。这些设备可以帮助您确定无人机的实时位置。
如果以上方法都无法找到无人机，请联系当地的航空管理部门或警察局报告无人机失踪，并提供无人机的详细信息和飞行记录。同时，您可以在社交媒体上发布有关您失去无人机的消息，以寻求帮助。
请注意，如果无人机飞行时违反了当地的法律或规定，您可能会面临罚款或其他法律后果。因此，请确保在飞行无人机时遵守当地的法律和规定。
飞往上海的NZ289为何突然调头返航？对此你怎么看
多正常的事。前几天我去我们伟大首都，在窦店服务区发现办不了进京证了，还不是只能折返到琉璃河检查站办证。手续不全，补办手续，飞机又不能在天上一直飘着，飞回去最靠谱。
大疆mini3为什么突然没有返航
大疆mini3可能由于多种原因导致突然没有返航，其中可能包括电池电量不足、失去GPS信号、遭遇干扰物等。此外，未正常操作无人机、未设置返航点等人为因素也可能导致该问题的发生。为避免此类问题的发生，使用无人机前需仔细阅读说明书、进行充电、设置返航点等操作，并在空旷的区域使用，以确保飞行安全。
大疆 mini3 无人机在飞行过程中失去返航能力，这可能是由于多种因素造成的。以下是一些可能的原因:
1. 电池寿命到期：如果大疆 mini3 使用的是锂电池，当电池寿命即将结束时，无人机的返航能力可能会受到影响。
2. 信号干扰：如果大疆 mini3 在飞行过程中遇到了信号干扰，例如无线电信号或 GPS 信号干扰，返航能力可能会受到影响。
3. 飞行器故障：如果大疆 mini3 出现了故障，例如控制板或电机故障，返航能力可能会受到影响。
4. 天气条件：如果大疆 mini3 在恶劣的天气条件下飞行，例如大风或降雨，返航能力可能会受到影响。
5. 用户操作不当：如果用户在大疆 mini3 上进行了不当的操作，例如过度操作或不正常的转弯等，返航能力可能会受到影响。
如果大疆 mini3 失去了返航能力，用户应该立即采取措施，例如手动控制无人机，或者使用其他设备进行定位和追踪，以确保安全。
大疆返航为什么越飞越高
是为了避免无人机返航时，障碍物的影响。
无人机在返航时，途中的建筑物、树木、山坡等的高度有可能会比无人机高，无人机有可能会碰撞到这些物体。所以，手动操控时，一定先要升至安全高度再返航。如果选择自动返航，那就要在返航前，在控制器的安全那里设置返航高度。最好是在起飞前就设置好。
mh370失事原因
2014年3月8日凌晨，MH370航班从吉隆坡飞往北京，飞行途中神秘失踪。7年过去了，失踪原因仍然是未解之谜。网上流传了好多版本，机长劫持乘客自杀说、飞机失事坠毁说、被某国军机击落说、其中流传最广的说法是因为机上载有高科技产品被某国特工劫持降落在某个军事基地。MH370失踪原因总有一天会真相大白的。
三种原因：
1是空中高压导致突然解体，因为在万米高空中突然解体在高气流的影响下碎片太凌乱或飘的太远根本不在泰国湾这种小范围内能发现的。
2就是系统失灵导致坠海，但为什么却找不到飞机残骸呢？为什么在失联前几分钟的时候是35000英尺（10668米）高达11公里的正常飞行高度，几乎是不会出问题的，但却在短短的几分钟内雷达消失和飞行高度却显示为0？可能是飞机（MH370）在打开应答系统后回答了一句：好的，收到。之后导致系统失灵后飞向其他海域结果坠海，所以在失联区域并无收获。
3可能是飞机上的天线原因导致雷达消失，还有应答系统失效、如果飞机天线出现问题，那么飞机无法接收到任何雷达信息也发不出任何消息，虽然接收不到信号但是飞机动力仍然不会消失，飞行员发现出现问题然后返航，因为天线失灵无法接收到任何地图等消息，结果飞过头了误打误撞飞到了马六甲海峡或飞过马六甲海峡去了更远的地方所以搜救工作仅在泰国湾和南海截止是寥寥无期的。