刑满释放的你正在做什么工作？会有歧视吗
不说是刑满释放包括有精神病人和穷人都有着人歧视，但是你讲什么坏话有朝一日轮转是自己。天下之大世间无奇不有事，几多一时冲动无人劝解有人无讲理！总是管好自己的嘴巴无是非？
我姑妈的儿子当年因为打架斗殴，导致对方其中一人受伤身亡，被法院判了20年有期徒刑。
他被判刑时还不满20岁，拆二代，又是家里的独生子，令人大跌眼镜的是姑妈一家宁愿这个儿子去坐牢，也不愿意多花钱赔偿受害人。
拿姑妈的话说，我这个表哥从小就是无法无天的主儿，一天到晚不着家，只会缺钱时想起爹妈，迟早会捅出大篓子的，与其让他被周边的狐朋狗友带着染上赌博、吸毒的恶习，还不如直接关进大牢里，起码能保证他这20年不出大问题，家里的财产也不至于败光。
大表哥出狱时才38岁，整个人都平和了不少，说话做事没有以前的不着调了。
他们一家三口有15套房子，日常的生活就是打理出租房，主要靠收房租维持大开销，姑妈老两口自己也有退休金。物质生活比家族里其他亲戚要优渥很多。
大表哥出狱后，姑父就给了他5套房子，让他自己去打理出租，他把一楼的房子改为门面房，专门做夜市烧烤，请了个服务员和烧烤师傅，这两个员工也是和他一个监狱出来的，只不过早出来几年。三个人（2男1女）专心做烧烤，没有房租的压力，生意好坏倒还在其次。大表哥这人也精明，他请人不发工资，而是邀请二人入股，每月工资多少都凭当月的营业额。他出门面，对方出人力和技术，搭配合理。
以前对于刑满释放的人员，我还是抱有怜悯感的，觉得被关押个几十年，这辈子基本上就费了。
可到了大表哥这里，我发现不是所有刑满释放的人员都过得悲惨，有的人天生就拿得一手好牌，即使中途自己作死，但只要游戏没结束，随时还能轻松翻盘。
现在大表哥的烧烤生意可谓是蒸蒸日上了，每个月的收入已经超过了我们家族里研究生毕业的表妹，在这个物欲横流的浮躁社会里，没有人再去关注表哥年轻时干的错事。
我回来两三年了，开始在老家开渣土车，公司里上到老板下到司机都知道我出过事，也没见有歧视呀，现在在广州开挂车一月万三四，公司也有几个知道，无所谓，反正一不偷二不抢，怕个毛线，反而还没什么人招惹你！[大笑][捂脸]
我朋友小李，曾经因为强奸，被判了十二年，刑满释放出来以后，朋友和家人都对他没有歧视，可是村里的人和那些关系不好的人对他歧视非常大。我清楚的记得，小李刚放出来，有一次我跟小李去村里打麻将的时候，我往桌子上面一桌那几个人，还跟我打麻将有说有笑的，最后我说我要回家吃饭。让小李来打，可是小李往桌子上一坐，那几个人全都起身不玩了。
还有一次我去村里玩的时候，就听见村里的几个妇女在议论小李，说他犯的是强奸罪，都让她们的孩子离小李远一点。当时我听到这句话以后，就有点受不了，因为我跟小李的关系太好了，我直接就过去说了两句，让她们不要对小李有这么大的歧视，毕竟浪子回头金不换，如果是你的孩子犯了这样的错误，别人对你的孩子有这样的歧视，你们会怎么想，大家都换位思考一下。当我说完以后，她们几个感觉很不好意思，就回家去了。
最后我把这些事告诉了小李，小李说无所谓，可是以我对他的了解他早就很生气了。果不其然，有一次我们俩坐在一起喝酒时，都喝高了，小李就向我吐槽了一大堆。说他不光是在村里被人歧视，连在监狱也挨了不少打，他恨自己年少轻狂不懂事，犯下了这么大的错误，不停地向我哭诉。我拍着他，告诉他说没事，现在回来了，不要想那么多，自己活自己的，又不是让别人看的，等自己以后有钱了，都会是过往云烟，你自己要坚强起来，把自己做大做强，让那些以前看不起你的人想高攀都攀不上。
过了大概三天以后，小李给我打电话说，他要出去干活，说是他舅舅给他找了个工作，在陕北煤矿上班，一个月可以挣10000多。然后他就走了，他这一出去就干了三年，一直没回家，偶尔我们俩个通通电话，直到第四年，小李从陕北回来了，他回来以后，第一件事就是买了一辆现代小轿车，然后又给自己家里盖了一栋二层楼。从那以后，村里的人都不再歧视他了，每次听到村里人说的话就是，小李这孩子真行，又是买车又是盖房，谁家姑娘跟了他就享福了。
最后小李又去了煤矿工作，可是这次去不是他一个人，而是带了十几工人，去承包生产去了。去了煤矿以后，小李很快就签了合同，他在吗那里干了一年就成了百万富翁，这次去煤矿，小李也收获了自己的爱情，年底回家的时候。小李也开上了霸道3500，并且举行了婚礼。他婚礼的那天晚上，我喝多了，小李也喝多了，我们俩就聊到了他的以前，小李说当初的那个小李也不是以前的小李了，从今以后他要开始自己的新篇章，忘掉以前的那个伤疤。我们聊了很长时间，我一直想给他说，我想去跟他混，但是不知道怎么了，就是说不出来。最后我还是把话压在了心里。
或许我们已经不在一个层面了，但是我真心的祝福小李，能够越来越好他这么上进我从心里都是高兴的。我现在还能混口饭吃，如果实在不行我再去投靠他。最后我想说的是，从监狱里面出来，歧视跟定会有的，但是你不必看别人的眼光，自己一定要强大起来，自己变得有钱了，一切都会成为过往云烟的。如果你自己还不努力不上进，别说人家歧视你了，你的家人都会看不起你的。所以，出来以后，不要管别人，自己找份工作踏踏实实的干，总有那么一天，你会让他们把这种歧视变成羡慕的，加油！
表哥做劳12年刑满释放那天，我妈去接他的。舅舅和舅妈都不愿意去接她。尤其是舅妈，她特别厌恶的说，他怎么那么快就出来了？他呆在里面一辈子不出来多好啊！当时，我妈正领着表哥回来，他听到了舅妈的话，当即鼻子一红，眼泪也在眼眶打转，看得我也心情难受起来。
表哥读完初中就辍学打工了，当时进的是电子厂做出口皮具的。他宿舍有一个广西的舍友，为人特别的懒又不讲卫生。
表哥看不过去，就说了他几句，谁知那个广西的舍友，竟然抡起拳头向表哥冲过来就打！
表哥长得很瘦小，没有那个广西的舍友强壮，很快就被打下了。宿舍的好几个人过来劝架，让他们不要再打了。
可那个广西的舍友根本就不听，他还把劝架的那几个人骂了一顿。然后，那几个人气不过，就一起围攻上来把那个广西的舍友打了一顿。
也不知道是谁动的手，更不知道谁的拳头最厉害，等到他们停下来时，那个广西的舍友眼睛鼻子嘴巴全都在出血，是彻底不动了！
他们这才反应过来，但是已经太迟了，120来的时候就已经断气了。他们几个参与打架的人，也全都被警察带走了。
后来，审判的时候都说是表哥先动的手，然后表哥判了12年，其他人判5年，6年。
表哥出事的时候，舅舅和舅妈是气疯了，审判的时候也不去，都是我妈忙前忙后处理的。
更过分的事，表哥进去劳改那天。家属可以见一面的，舅舅和舅妈也不见，只丢了一个包袱给他就走了。
这12年来，他们也没有去探过监，他们对表哥这个儿子是完全可有可无的态度。表哥刑满释放了，他们也不去接，是我妈接表哥回家的。
但他回家了，在家里的日子也不好过。在村子里，表哥的身份是很特殊的一个存在的。
村里的人，每回看见表哥都是指指点点着说他闲话的。
现在刑满释放人员大概只剩下当个体户这一个出路了，外卖和快递想都别想，网约车更是不可能，大些的快递公司装卸工也不会要你，国内的前科审查制度真的需要变革了，找不到工作已经成为前科人员重新犯罪的主要原因。
客运企业如何利用互联网技术转型发展
改革开放40年，是道路客运大发展的40年，也是不断变革的40年。”转型”与“改革”对于道路客运行业来说，从来都不陌生。
早在改革开放之初的1983年，针对当时运力匮乏、出行不便的局面，交通运输部提出“有路大家行车，有水大家行船”的口号，使得原本国营企业一家独大的道路客运行业，转变为“国营、集体、个人一起上”的新局面。全社会掀起大办交通的热潮，既带来了挑战，也带来了机遇，客运企业在新环境下砥砺奋进、转换脑筋，积极转型适应新局面，使得道路运输行业得到了长足的发展，运力不足的形势得到了明显缓解。
到了1992年，邓小平同志南巡讲话之后，交通部发布《关于深化改革、扩大开放、加快交通发展的若干意见》，进一步加大了道路客运行业市场化的力度。面对市场经济改革的新形势，道路客运企业再次迎难而上，争当改革开放排头兵，班车穿梭于城市之间，为经济发展输送血液。
40年来道路客运企业的不断努力，使得我国从交通运输百废待兴的交通弱国，一跃成为国际瞩目的交通大国。新时代下，继往开来，推进道路客运行业转型变革，实现道路运输更优发展，将我国从交通大国变成交通强国，是当下每个“道路人”的使命。
如今，高铁、民航等其他运输方式愈发完善，向道路客运企业提出了更高的要求，依托“互联网+”转型，提供高标准、高质量、定制化、“门到门”的新客运服务，开拓智慧交通新局面，已成行业的共识。方向既定，路途艰辛，在当今客运转型迫在眉睫之时，正需要先行者为行业摸索前路，分享经验。中交出行作为助力传统客运企业”互联网+”转型的服务商，成立至今，与客运企业共同经历了变革的“阵痛”，也一起分享过转型成功的喜悦。“互联网+”转型之路究竟怎么走？互联网又能给传统客运企业具体带来什么？面对这些问题，以下几个合作企业的经验，可供参考。
黑龙江龙运集团：“线上客运站”，为业务拓展打下基点
龙运集团作为黑龙江省客运业的龙头企业，面对近几年来道路客运行业的新形势，提出“运游结合”战略，希望能将原本单一的班线客运服务向旅游综合客运服务转型，扩大营收范围。
然而转型并非一帆风顺，“站运分离”之后，乘客只知场站，而对为他们提供车辆与客运服务的运方缺乏认知。乘客会长久记得到客运场站可以购票乘车，但是对于运方和车辆，往往下车后就会遗忘。作为运方的龙运集团，必须找到连接乘客的新途径，让乘客记住自己，把原有业务的乘客“黏住了”。
喜妹建议，道路客运行业在采取应对此次疫情影响的策略方面，主要应集中在两个方面，一是加快道路客运班线的转型，二是与其他行业合作共赢。
传统的道路客运转型
随着城市化进程的加快和移动互联网技术的迅猛发展，再加上这次疫情的影响，人们的出行半径在缩小，在出行方式的选择上，人们将更愿意选择小容量的出行方式。而这种出行方式和选择偏好的改变，也正倒逼着道路客运企业提前加快进行车型结构的调整和运输组织方式的变化。
道路客运的发展一直都在被边缘化，乘客大部分都是中老年人。因为网约车的盛行，让道路客运企业更加危险。很多人都在猜测，就像曾经的纸质传媒可能会被新媒体取缔一样，客运企业会不会也被网约车取缔。
喜妹认为，并不会，只不过会取缔部分班线，且转变经营模式。
道路客运也不是完全没有市场，只是现阶段的经营模式不太符合市场发展的需求。
现目前，年轻化的客户市场需求已经不仅仅是去一个地方而已了，已经提高到要高效便捷、上门接送、实时预约、良好的乘坐环境等个性化定制化的乘车需求了。
日媒：丰田或向滴滴出行注资约600亿日元。大家怎么看
2018年6月，丰田向美国第二大网约车平台Grab投资了10亿美元，这使得Grab的估值达100亿美元。同时，一位丰田高管将加入Grab董事会，一位丰田团队成员将出任Grab高管；双方还将就丰田移动服务平台（MSPF）进行紧密合作。
两个月后，据华尔街日报报道，丰田又向网约车鼻祖Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行业务。本次投资后，Uber的估值将达到720亿美元，较此前大幅提升。
从丰田近年来的投资轨迹来看，其对车辆租赁等业务格外青睐。其先后向Uber及其自动驾驶部门，还有东南亚网约车巨头Grab注资。丰田正在实施转向“出行服务企业”的变革。丰田希望加强与滴滴的合作，加快获取中国的出行服务市场。
在车市进入低速增长甚至负增长的环境中后，传统车企或多或少都“自愿”或者“被迫”地开始了转型——进军移动出行服务市场。
丰田汽车在中国发现了汽车出租的商机。开网约车的司机很多自己并没有车，由此催生了一批汽车租赁公司，月租、年租、以租代售，花样繁多。
丰田与滴滴此次也将组建汽车租赁公司，丰田向其中注资80亿日元（约合5亿元），新公司将购买丰田汽车并借给司机，丰田的经销商则负责汽车维修。
抵制丰田，抵制日货，抵制一切向滴滴注资的一切品牌，滴滴祸害平民，搞乱市场，让平民与平民抢馒头坐收渔利，看似坐车人捡了便宜，其实大家利益都已受损，因为物价高，而大家挣钱将越来越困难，这样循环下去每个人都逃脱不3干系，到时一定会大乱，这正是美日希望的
为什么越来越多的人喜欢坐网约车
原因有三：
其一，不想在大夏天或者冬天路边摇手召车；
其二，不想乘坐服务素质低下的出租车，想乘坐更舒适的出租车，想花钱买服务，这是马斯洛理念，刚需下的必然；
其三，在移动互联网基础设施普及的大趋势下，传统的出行行业被变革是势不可挡的趋势。
2021—2025出租车前景如何
出租车行业前景挺好的
中国出租车市场规模的增长速度约为3%，但是各地出租车数量基本都受地方政府数量的管制，数量变化不大。出租车行业分析指出，以出租车每人次运行路程为10公里来计算，全国出租车的每人次单价在19-30元之间。
出租车市场不会消失的，因为出租车由国家统一监管。所有车辆都有注册。对乘客的安全保障最高。其次就是大部分出租车司机熟悉城市的每个角落，方便乘客及时送达。还有就是老年人与部分很少使用手机的人不会去选择出租车以外的交通方式。
出租汽车行业目前正处于服务水平提升和转型发展关键期，网约车等新业态的发展促进了大数据、人工智能等现代信息技术与出租汽车行业深度融合，让传统产业逐步实现老树新枝的增量变革。
2019年，我国巡游出租车数量达139.16万辆，同比增长0.2%，年客运量近347.89亿人次，占城市客运量比重约27.2%。2020年检巡游出租汽车客运量253.27亿人，下降27.2%，恢复到2019年的72.8%。巡游出租车已是城市公共交通体系的重要组成部分。目前，许多公众选择用手机召车，网约车因可为公众提供多样化差异性出行服务而备受青睐。而越来越多巡游出租车司机对网约车平台的网约功能越来越依赖。