被一个男孩子约着吃229自助，我给他说太贵了，这样会显得我没见过世面吗
抛开家庭背景，生活习惯等外在因素的干扰，就以229元的自助餐来说，男孩是想让你吃好，最少让你比平时吃得好一些，这是他体现出对你的爱的心意。而你说太贵了，也反映出你是一个节省节约、会过日子的人，体现出的是你的简朴的心性，从而也表现出了你对他请你吃饭花钱贵的意思，侧证出你是一位知足的人。谁都不会喜欢一个奢靡浪费、不知足的人，更不会找一拿花钱当世面的人。
他出的是“自己挣的钱💰吗？”还是为了有面子让别人评价“有钱，自爱，高人一等，大方”而“慷父母慨”？如果是这样，他的花🌸别人的钱买好评就是一个无底洞。🍎🍎🍎
别人说你“没见过世面”，你能扛住别人的评价“面不改色心不跳”地坚持自己的评价，标准吗？🐸🐸🐸🍎🍎🍎
首先，见没见过世面不是一餐自助餐就能决定的。你觉得贵就直接告诉他对于你来说太贵了就可以了，不需要去引申什么这样会不会显得没见过世面的话。王思聪一晚上泡吧酒水就要上百万，有多少凡人见过那样的场面？要用物质消费来衡量是否见过世面狭隘了些。
其次，自己是什么条件就过什么生活，有的人家里先天条件好，或者自己收入高，消费观讲究一点也没什么大毛病，不装就行，有的人条件一般或者就是消费观简朴一点的也正常，不卑不亢，自食其力，清粥小菜，未必就是没见世面。
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我是盛夏的阿时，爱分享爱生活，欢迎关注我，我们一起学习成长。
自助餐俩人五百元还真不算贵……还很实在！这个男孩应该知道吃自助的好处环境更好价格适中不用为点餐费心思。要是吃别的只能吃西餐和火锅了否者俩人不好点菜。如果吃西餐到适合俩人用餐但价格四五百应该不够！火锅又太俗……我感觉这男孩聪明还有就是你所说的见过世面哈哈。以上表诉背景是一二线城市为标准，特此注明。
道路有限速，奥迪RS7、S8这种车有什么意义
想听实话吗。兄弟！我开的是2.0T里最便宜的奥迪。我敢说就算某地不限速公路开放后？也够用了。国内目前150以内1.8T绝对动力用不完。就更加别提哪些2.5T2.9T以上的车子了。动力绝对用不完！
但是假如您金钱上是富裕的自由的，不那么紧张的，入手2.0T以上的车子吧！要相信马力即正义是正确的！除了油耗以外，绝对不后悔。
道路有限速，就不能生产这些高性能的车子么？鄙人用最简单的一点来否定您的观点，道路限速限的是极速、又没限制加速度，2、3破百的车子还是比7、8秒破百的车子好吧？更高的性能代表了更强的加速能力，而加速强不代表就会超速吧？这样来看，厂家打造RS7、S8这样的车子就有意义了，更快破百而不超速，难道不可以么？性能强弱体现的并不仅是极速，甭说RS7这类车了，即便是卡罗拉突破最高速度限制也易如反掌，可是它加速不行，对吧？RS7贵为西装暴徒，出名可不是因为它极速有多快，而是因为它0-100千米加速快，01加速快与限速不冲突吧？所以有没有意义？
车企将车子打造的加速更快、极速更高是证明自身价值最直接的手段！
“更强”这个词是维系整个世界发展的最核心之根本，为了更强我们才会不断进步！学生为了更强而用学识、成绩来证明自己；狮子为了更强而用力量来证明自己；作家为了更强而用更完美的作品来证明自己，总而言之这样的证明方式遍布各行各业，所以为了更强是文明发展最核心的本质！而车企为了自己生产的车子更强该如何去证明？没错要用提速更快、极速更高来证明，这就是基础工业发展之根本，就像咱们上学时，老师、家长总希望我们和优秀的同学玩，因为比较可以让我们进步，哪个家长也不希望自己的孩子与差生共同后进，这个道理懂吧？奔驰看到宝马提速慢，然后就造比宝马提速还慢的车子，这样的发展有意义么？相互勉励、共同退步？所以车企不会这么干，更不会理会各国的限速要求，性能强弱在车、而是否超速在人！
在面对限速法规的状态下，车企依然打造高性能车辆实际上是对用户的尊重！
因为向题主这么思考问题的人太少，所以绝大多数用户都希望自己的车子更快、更强，所以车企不得不考虑绝大多数用户的意愿！举一个简单的例子，很多朋友都了解日本车企间的君子协定，而这个协定实际上是由日本交管部门牵头各家车企签署的，目的在于减少因疯狂飙车导致死亡的人数，而要求驻车企打造的性能车马力不能超过280匹；车企的确造作了，可为什么称之为君子协定呢？那就是因为车企只是表面上限制的动力，而预留下极强的动力升级空间，只不过动力的升级过程由车主亲自来完成，这样日系车企既给了管理部门面子，又尊重了用户的想法！用户就是上帝、用户需要更快更强的车、用户需要RS7，难带车企敢不造么？还是那句话性能强弱在车、超不超速在人，谁说“超跑=超速”？根本不成立！
限速限制的是车速而不是加速，而最能证明RS7存在意义的不是极速巡航，而是加速度，01加速快不违法、不超速吧？
其实提问者自己掉进了自己设计的陷阱，在他眼中的高性能车只是极速高、极速超过了速度限制，但性能车、超跑最核心的地方就是提速快，01速度够快就是RS7存在的意义，可不是极速有多高！加速快可不等于超速，况且01加速只是从0-100千米的加速，还低于120千米的限速要求呢，所以RS7的存在与最高限速没有任何冲突！即便所有的车企给车子都限速120千米，可RS7还是西装暴徒、依然有存在的意义，因为它加速快，所以依然背得起西装暴徒的称号，而卡罗拉虽然具有与RS7同样的最高速度，但它加速慢，所以它还是买菜车！
即便原厂设置限速又能怎么样？到了用户手里同样会取消！有限速不假，难道RS7就不能下赛道跑跑么？所以考虑问题要全面，国外还有不限速的高速公路呢，对吧？打造出性能更强的车子是车企自证的唯一手段，而如果统一时速，那么车企甚至于整个工业体系都将停滞不前；性能车、超跑存在的意义在于提速更快而并非是极速更高（极速更高是提速更快带来的附加产物），所以写到这您知道RS7存在的意义了吧？即便最高速度限制在120千米，而它依然能够证明自己的价值，那就是01加速足够快，而01不超速！
加速感了解一下，120km/h谁跑不上去，大部分车10秒以上才能从0加速到120，而对于性能好的车来说几秒就完成了，这叫动力储备，看起来就几秒的差距但在体感上可是天差地别的，一种是软绵绵的毫无激情，一种是瞬间让你血脉喷张肾上腺素飙升。
巧了，前几天刚开了野马GT，就是5.0L V8发动机那货，所以，我觉得这个问题我可以来讲讲。
首先，道路限速，为什么还有那么多人买跑车，买性能车？
最浅层的，那肯定就是为了ZB、泡妞儿，这个不做解释了。
稍微深层次的，买跑车有各种用途啊，比如婚庆、比如公司显示实力，比如......各种吧，也不做解释了。
更深层次的，人家就是喜欢跑车，为了小时候那个跑车梦，买台跑车，很正常啊，就跟我似的，从小就喜欢奔驰大G，梦想也是买一台大G，但是即便是买来了，真正会拿它去越野嘛？我看未必。
当然了，其实大部分人买跑车，还是停留在第一个层次——装逼啊！
其次，开一台5.0L的野马GT是一种什么体验？
从按下启动键那一刻，只要是个男的，你就会喜欢上发动机轰鸣的那种感觉，这种性能车是其他任何车辆都无法带给你的，就像随时都有颗要爆发的小心脏，真的忍不住去踩油门，真的忍不住去超车！！就是这种感觉。
当然了，我也只在城市道路开了一圈，限速80km/h真的让我很不爽，况且还那么堵，路上基本可以秒杀90%以上的车了。
奥迪RS7、R8存在的意义是什么？
本着“存在即合理”的原则，每一个存在的事物都不是偶然，作为奥迪的旗舰级跑车，RS7和R8担当起来的是整个家族顶尖的存在，同时也是技术和性能的象征。
有些事情，如果你没有尝试过或者经历过，你永远不知道其中的奥秘，就像，如果你没开过性能车，没开过跑车，你永远不知道为什么那么多人想要买跑车，RS7和R8也一样，如果我没有开过野马GT，我也肯定无法理解那些买跑车的人，毕竟，我个人比较喜欢越野车。
所以，其意义就是没有意义！！
只有等你有300万，想买车的时候，你或许就能够知道你为什么要选择RS7或者R8了......
像奥迪RS7和S8这一类高性能车，极速并不是它们唯一的卖点。毕竟一般十几、二十万的车，放开了跑，也能跑到时速180，甚至更高。
光是从极速的角度看，不光奥迪RS7和S8等没意义，似乎一般的家用车都变得没意义了。毕竟中国路面上最好限速也就120，买菜车都显得动力过剩了。
所以，类似奥迪RS7这类高性能车，重点不在于极速能力。而在于瞬时加速能力和操控。操控和好理解，说的直白点就是这款车能不能及时、很好的反馈自己的操作，以及极限状态下的车身稳定状况等。
而瞬时加速能力，也就是通常我们所谓的百公里加速，就完全不像极速那么看起来没意义了。毕竟等红绿灯是日常开车经常碰到的情况，瞬时加入能力起码可以让你一骑绝尘，也算是性能车少有的一点乐趣。
有时候，动力是不是富余浪费就好像银行里的存款。虽然上百亿自己可能几辈子都花不完，但是能说这些钱没有意义吗？
馒头可以填饱肚子，为啥还要挣钱买汉堡填饱肚子？
茅房可以住，别墅也可以住，为啥要努力买别墅？
奥迪是车，奥拓也是车，为啥要努力买奥迪？
奥迪的S8从各个方面秒杀奥拓，乘坐舒适性，品牌吹牛逼属性，动力，操控，豪华程度，安全性，做工精细程度等等
限速120.你开奥拓把吃奶的劲都使出来了才刚刚跑到，车飘，噪音大，安全性很差，你开奥迪S8,闲庭信步，轻轻给个油就到120了，整个世界都是安静的，刹车也是稳如老狗，你咋选择？
限速是为了给穷人点面子，如果哪天限速200了，你还好意思开车上高速么？
吃了两三年高级狗粮各种防疫的狼型狗是最安全最顶级的肉食吗
你在开玩笑吗？！你不知道狂犬疫苗没有食用的吗？！你吃不吃狗肉个人自由！但别去动恶心人的想法！
吃高级狗粮算什么！有能耐去吃王可可！何止高级狗粮！进口牛排，牛骨，定制项圈，包包，苹果手表，人家可都实打实浪过！
至于你吃了它以后，它爹王思聪有什么想法，可以试试嘛！
人生最悲哀、最痛苦的事情有人说是：＂三观完全不同的夫妻＂。这话对吗
当然对了。
三观完全不同，连朋友都不能做的那种，还想当夫妻？
平时交朋友的时候，感觉谈不来，是不是连说话的欲望都没有，你会说“这人我谈不来，没办法沟通”等等，可是如果这么一个和你三观完全不同的人要和你生活几十年，从年青到年老，天啊，多么的恐怖。
如果真的很不幸的和一个三观完全不同的人结婚了，过程是痛苦的，结局是悲哀的。
鲁迅和他的原配老婆朱安一生都未圆房，他的老婆是个传统思想的女人，三从四德，在某些人眼里绝对是良配，但是在鲁迅眼里:新婚前让她解开小脚，不听，还试图欺骗；婚后让她学着读书，婆婆都会看书了，她不学。在鲁迅眼里，这就是一个封建顽疾的代表，这不是妻子。在朱安心里，她侍奉一家老小，以夫为天，勤勤恳恳，然而却始终得不到怜悯。
如果说鲁迅的例子是特殊时期，现在的人总不会有那么大的理念差距吧。
你错了，看看《少年派》中学霸钱三一的父亲和母亲，他父亲是个专心赚钱的成功商人，他母亲是个清高淡雅歌唱家，因世交而结合，然而生完孩子后两人十几年的分居，他父亲找了一个爱人，百般心疼呵护，他母亲确实生活只有灰色，甚至绝经。而当他母亲也终于放下心结，决意离婚并接纳等她十几年的爱人，笑容灿烂，工作顺利，每天生活在蜜罐里。
这就是夫妻三观的重要性，三观完全不样的夫妻生活理念背道而驰，犹如平行线，谁都无法理解谁，还怎么愉快的交往下去，甚至生活下去，估计是多呆一秒都难以忍受。
大多数三观不合的人成为了夫妻。
所以这世上有了太多将就过日子的男女。
选择婚姻时的那个阶段，我们对于婚配对象所谓“条件”的看重占据了上风，以至于岁月蹉跎激情被涤尽之后，我们发现已与身边人无话可说无爱可做。
也许会为了房子、孩子、票子、位子等世俗顾虑继续将就下去，反正凑合过日子好多不也就这样一辈子。
怕的是，你中途遇到个人，你俩三观一致、爱好趋同，聊得进灵魂深处，又正好皮囊还彼此吸引。
这一生遇见爱遇见性都不稀奇，稀奇的是遇见了理解。就问你，如若真让你遇见一个懂你又爱你、惜你又慕你的人，你会选择继续将就三观不合的婚姻？还是果断地奔向一段有可能灵肉交融的新感情？
谢邀。
首先，我觉得没有三观完全相同的夫妻，当然也没有三观完全不同的夫妻。
一个人恋爱结婚，基本上是在自己所处的圈子内寻找，包括同事、朋友、亲戚、同学介绍等等。
这样的婚姻，大多是自己和周围人都觉得合适 ，也就是门当户对的。你是985毕业，我是211；你是律师，我是医生；你30岁我28岁，这样的组合，三观应该不会有太大区别。
除非你跨越阶层，跳出自己的圈子，高攀或者低就，但这种情况很少发生。正如王思聪的女友最起码是网红，郎朗绝不会娶一个打工妹。
所以，平常的夫妻，没有那么多的三观不同。当然，基于原生家庭、成长环境与后期自身发展等不同，在一些事情的分歧肯定是有的。
记得看过一段话：什么是三观不同？你喜欢吃牛排西餐，我喜欢地摊撸串，这不是三观不同，你嘲笑我假装高雅，我嫌弃你练摊太LOW，这才是三观不同。
二、毁掉一段婚姻的，往往不是三观，而是细节。
这话有一定的道理，但是，三观不是死的，三观可以改变，我们看到不能理解的事情，常常喜欢说刷新了三观，三观被毁，三观崩塌等，这说明三观是可以改变和重建的。
三观完全不同的男女，当初是怎样看对眼的？我记得郭敬明的书里有一句话：不爱了，连呼吸都是错。让人悲哀和痛苦的不是夫妻三观不合，而是一方变心了，不爱了，拿三观不合来说事。当初谈恋爱的时候，难道不契合吗？大家都是嫁娶自愿，没有谁是刀架在脖子上结婚的吧！
婚姻中的男女，一方初心变了，不愿意守护家庭，另一方不会没有感觉，人和人之间从来都是以心换心，你对我不好，我自然和你对立起来，说话办事还能顺着你来吗？戗茬谁不会呀？生而为人，谁都是头一次，谁都只有一次，为什么要委屈自己？所以，很多时候，三观不合只是说辞而已。
谢邀！
三观不同的确很痛苦，这种关系不像其它，道不同可以躲一躲避一避，夫妻朝夕相处，事事连在一起，相互融合，有矛盾也必须面对。三观不同的话，简直是折磨；然而最悲哀的恐怕不是三观不同，而是三观不同还能结为夫妻，早干嘛来？
家暴痛苦嘛？
无性婚姻痛苦嘛？
一夫多妻婚姻痛苦嘛？
没有钱日子过不下去痛苦嘛？
“三观不合”无非是夸大自己婚姻不幸福的事实罢了。重要的不是三观合不合，而是对自己选择的人生后不后悔。
而感到后悔的人，大多是没有能力改变现状、逆转逆境的人。
因为有能力的人在意的不是痛不痛苦，而是怎么才能解决难题。